印度又当了冤大头，天价购买美国“空中死神”无人机，比歼20还贵

引言

印度豪掷35亿美元，向美国订购了31台无人机，每台无人机的价格超过1亿美元！印度这一“土豪”行为，却引发了国内外的广泛质疑。

有不少人指出，在无人机领域，印度远不如中国，印度只知道给美国砸钱，可中国却早已把自己的无人机卖向了全球！

那么，印度究竟购买了哪种无人机？又为何甘愿花费天价？相比印度，中国无人机又有着哪些优势？

天价MQ-9

印度花天价购买的美国无人机型号为MQ-9，该无人机曾被称为空中死神。

MQ-9原名捕食者B，从霸气的名字便可看出这款无人机的主要功能：进攻。实际上，MQ-9是美国空军首款猎杀型无人机，由美国通用原子航空系统公司研发，极具杀伤性。

与其它无人机相比，MQ-9体积庞大，机身长度超过10米，翼展约为19.8米，重量更是高达5吨。MQ-9的最大飞行速度为460千米每小时，每次可连续工作15个小时，在15000米的高空巡航。

MQ-9之所以被称为“死神”，主要有三点原因。

第一，这款无人机武器储量巨大，最多可搭载1.5吨的炸弹与导弹。第二，MQ-9的进攻方式多元化，包括了红外、激光与雷达，可根据实际情况选择，完成精准打击。第三，MQ-9的行动十分隐蔽，它不需要飞行员驾驶，单单凭借自己的传感器便能跟踪与锁定目标，宛如死神悄然临世，杀人于无形。

除了进攻外，MQ-9还能收集信息，在空中传输地面动态图像，从而帮助地面部队实时调整作战方略，一旦地面部队有需要，MQ-9便能随时开火。

从总体上来说，这的确是一款性能优良的无人机。可是，就算MQ-9再好，也绝对不值如此天价。

要知道，中国的J20造价也不过1亿美元，J20是正儿八经的第5代隐身战斗机，整个机身都涂满了昂贵的隐身涂层。在时间上，J20比MQ-9晚出现十年，战斗机的科技含量也远高于MQ-9。现如今，MQ-9的价格却超过了J20，岂不是可笑？

更离谱的是，印度向美国购买的MQ-9竟然还不包售后！

印度与美国签订协议，购买31台MQ-9共花费35亿美元，折合下来每台MQ-9售价1.1亿美元，价格昂贵。

然而，美国却不要脸的宣布，这1.1亿仅仅只是裸机价格。换句话说，倘若印度后续想要对无人机进行系统升级，那便属于额外服务。既然是额外服务，那就要另外收费。

印度以为自己购买的是永久版，没想到仅仅是试用版！

对无人机来说，系统升级尤为关键，科技才是无人机作战力量的源泉。因此，印度相当于买了个寂寞，一笔巨款就这样打了水漂。

那么，好端端的，印度为何突发奇想，要购买美国的MQ-9无人机呢？

印度为何要买

印度愿意花大价钱购买美国的无人机，首先是因为有需求，而印度的需求相当明确，那便是对付中国。

自改革开放以来，中国发展迅速，国际地位不断提高，印度看在眼里，急在心头。同为亚洲的人口大国，印度一直在心里将中国视为假想敌。在印度看来，中国是自己最大的竞争对手，只要打垮中国，印度便能取而代之，跃升为世界强国。

印度将野心写在脸上，铆足了劲要与中国展开军事竞争。2020年6月，加勒万河谷事件爆发，印度挑衅未果，阴谋没能得逞。去年12月，印度军队再次非法越境东章地区，又一次被中国军队拦下。

除了陆地上的冲突外，印度也致力于在海上找中国的麻烦。

2023年5月，印度媒体报道军方最新动态，印度海军称，他们在缅甸的科科群岛附近发现了中国正在建设空军基地！而侦查到这一“关键消息”的恰恰是MQ-9无人机。

先前，印度向美国长租了两架MQ-9，现在为了进一步对付中国，印度决定转租为买。所谓的空军基地，不过是印度为买无人机而找的借口，为了达到自己的目标，印度不惜造谣，捏造出一个子虚乌有的威胁！

其次，印度虽有军事需求，但本国制造无人机的技术有限，无奈之下，印度只能求助美国。

目前，印度军方主要使用的无人机有五种，三种进口，两种国产，这说明印度国内的无人机技术本就存在短板，因而有着进口无人机的传统。

上世纪末，印度从以色列引进“搜索者”系列无人机，又在2001年增订“苍鹭”无人机，但这两种无人机均年代久远，技术落后，无法满足现在的作战需求。印度本国的无人机“尼尚特”与“鲁斯特姆”更是如此。

在印度看来，只要拥有了MQ-9无人机，就能在军事上钳制中国。

但印度万万没有想到，中国无人机发展迅猛，早就拥有了超越MQ-9的国产无人机，那便是“翼龙-3”。

“翼龙”系列是我国军用无人机发展的重点，“翼龙-2”便与“MQ-9”水准相当，到了三代，中国无人机便在载弹量、里程数与滞空时间上全面吊打MQ-9。

因此，美国的死神无人机已经无法对中国造成威胁，印度竹篮打水一场空。

最后，印度之所以争着当“冤大头”，还有一方面原因是军队内部出现了严重的腐败。

印度军队管理混乱，政府缺乏掌控权，军队各级人员从采购军用装备中攫取利益，相互包庇。实际上，这种天价武器并非第一次出现。

2015年，印度军方向印度斯坦航空公司购买LCA战斗机，这批战斗机的最终定价为150亿美元，国产的竟然比进口的还要贵！

贵的并不是飞机本身，而是迎来送往的“人情费”。原本，制造一架LCA只需要3000万美元，但由于军队内部无人不贪，令这款飞机的单价足足飙升到了1.5亿美元！

由此可见，印度既想要利用无人机来打压中国，又缺乏相应的技术，只能从美国进口。但在进口的过程中，印度军队贪污现象严重，种种因素叠加，这才有了今日的尴尬局面。

看着印度，再看看中国，也难怪当地媒体恨铁不成钢，直言中国无人机早已甩掉印度一大截。

那么，中国无人机究竟有着怎样亮眼的成就呢？

不一样的中国无人机

与别国相比，中国研发无人机的时间并不算早，但起点并不能决定终点。尽管在研发的过程里历经磨难，但中国无人机还是闯出了一条属于自己的道路。

现在，中国不光是无人机科研强国，更是无人机出口大国，无论是军用的翼龙还是民用的大疆，都在满足本国使用需求的基础上，进一步远销海外，口碑极佳。

最开始，翼龙无人机项目资金短缺，条件艰难，但这一切并没有吓退中国科研者。他们到处寻找资金，组成了一支“为爱发电”的专业团队，硬生生组装出了第一台翼龙无人机。随着科研条件的不断改善，翼龙无人机在实战中的命中率提升至90%以上。

与漫天要价的美国不同，中国无人机研发者更注重性价比，该省省，该花花，将钱用在刀刃上。因此，翼龙一经面世，便迎来了雪花般的国外订单，这无疑是对中国科研实力的莫大肯定！

早在2020年，中国军用无人机的出口量便超越了无人机大国以色列，出口总金额更是达到了236亿美元。国内的军用无人机生产已颇具规模，从航天科技十一院，到中航工业成飞集团，这些公司带领着中国军用无人机走出国门，收获世界的青睐。

除了军用无人机外，中国在民用无人机领域也有着出色的表现，大疆便是最好的例子。

目前，大疆是全球消费级无人机领域的“领跑者”，它性能出众，价格适中，能够满足消费者需求。比大疆技术更好的价格太高，一般人买不起，而和大疆价格差不多的又质量不行，唯有大疆结合了价格与质量双重优势，制霸全行业。

与一般的品牌不同，从建立之初，大疆便选择了率先开拓海外业务，等到海外业务成熟后，再回到国内。2021年，大疆八成以上的收入都来自国外，可见其在海外市场上的超凡影响力。

早在2014年，大疆的“精灵”系列无人机便被美国《时代》杂志评选为年度十大科技产品。同年，大疆成功占据了世界消费类无人机70%以上的市场份额，跃升为行业龙头。四年后，大疆更是高调入围福布斯企业帮，现如今，就连美国政府内部也离不开大疆！

结语

在无人机领域，印度只知道向美国砸钱，寻求外援，却不想着如何提升自己，增强本国的科技实力，可谓是本末倒置。更可笑的是，这批天价无人机并不能发挥相应的作用，印度既花了钱，又没落到好处，真是“赔了夫人又折兵”！

反观中国无人机，翼龙也好，大疆也罢，它们都是“中国制造”走向世界的最好代表。相信在不久的将来，中国无人机还能再创佳绩。

参考文献：
1、世界兵器百科[M]. 北京联合出版公司, 2015.07.
2、红瓷,张通.冲上云霄的中国无人机[J].中国工业和信息化,2021(10):76-81