成都火车北站改造现状以及竣工后的车站面貌

成都新火车北站效果图

从去年10月份开始，成都老火车站关于全面进行改造升级，规划申请已得国家城市规划厅以及四川省人民政府批准，11月份开始进入全面拆除工程。据成都市城市规划局了解到，成都站改造涉及站房和周边两部分，分别由中国铁路成都局集团公司、四川省建筑设计研究院负责。改造后的成都站，将成为线上式高架候车特大型站，工程建筑面积包括站前广场，大型购物场所，公交站台，整个工程约30万平方米。站房采用全空架交叉立体式建造，整项目分为地下三层，地上层为三层，该车站的建成将会是我省对外输出（入）旅客交通大动脉，并进一步提升我省铁路交通网体系，它将成为集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽。

正在修建中火车北站

车站一角

车站一角

据了解，整个工程由成都交投集团全力承建。截止目前，旧车站建筑群已全部拆除，之前站台铁路也同时拆除，为整个项目开工奠定了有利基础，现已进入地下室基桩施工作业。现场施工负责人称，站房工程处于紧张施工中，在确保安全生产质量的同时，站前广场以及站前道路正在作地面沙石回填，大型工程机器正紧张有序工作，预计在2023年底，完成地下建筑工程，我们将按照公司严格规定，一边按照精密图纸科学施工，科学管理，合理安排，专人专班，加班加点，抓质量抓进度。我们整个工程包括在内的引入线工程、站房工程和行包房工程等场所也在陆续开工，如果按照此前进度来看，预计在2026年就可以投入使用了。据悉，整个车站工程项目共投资约280亿人民币。

成都火车北站鸟橄图

根据车站规划要求，站台由原来的8个站台扩展到10个站台，站台铁路由原来的12线扩展到18线。具体站台铁路线分析，新建后的站台以及建筑项目如下：

地面车站结构分布

成渝中线场4台7线，城际车场4台9线，枢纽环线场2台2线。另外，站房高架候车层东西两侧设有落客平台、落客车道、城市过境道路、市政上盖广场;负一层出站通道东西两侧设有出租车候车区和出租车专用通道;站房的北侧为市政公交枢纽及长途枢纽，南侧为市政南广场。

地下层结构分布

地下层共分三层，从下往上数，一层8号线地铁南北横穿站房底部，并设置地铁站房；二层是在广场地下设置有地铁1号线、7号线、18号线的换乘大厅;三层为地下车库、出租车停靠站和公交车转乘点。

空中公园

地上三层分布结构

主要建筑群体分为购票大厅，残疾人侯车室、婴幼儿孕妇休息室、车站乘务人员休息室、进站台、出站口、车站警务人员休息室、旅客候车室、广播室等大型场所。除此之外，并且在站台屋顶上将建设宽约100米长约150米的屋顶公园，同时也对南北、东西方向共增加5条主干道，彻底改善周边交通环境，让更多来返成都的朋友，深深体会到成都的交通便利、环境优美、优质高效的服务。

希望新车站早日竣工，向修建车站的劳动者致意，你们辛苦了，就让我们拭目以待吧，相信不久的将来，一座崭新而又高雅的成都站就呈现在我们的面前！